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韩国《中央日报》报道称,韩国海洋水产部对客轮的船舶自动识别系统(AIS)记录进行了精密分析,确认事故当时调转的方向并不是此前报道的115度,而是比较平缓的45度。所以事故原因并不是为躲避障碍物而急速转弯,而是乘务员尝试转变航道,但因舵机异常等不可知的原因使得船只转弯幅度超出预期。
公诉人出示杨达才受贿罪相关证据,杨达才担任省安监局局长期间,利用职务之便,为一家公司获取甲级资质提供方便,三次共收取公司负责人25万元。
有那么一种声音,隔了很多年,却依然觉得耳熟亲切。